जयपुर का शहरी नक्शा मेट्रो के साथ बदलने जा रहा है, 6.9 KM के अल्ट्रा-मॉडर्न TOD कॉरिडोर में बनेंगी हाई-राइज़ इमारतें

मेट्रो ट्रैक के साथ राजधानी का शहरी परिदृश्य बदलने वाला है। मेट्रो ने अपने आसपास आवासीय, कार्यालय और वाणिज्यिक केंद्रों के एक नए गगनचुंबी शहर के उद्भव का मार्ग प्रशस्त किया है। जयपुर में मेट्रो मार्ग पर पांच ट्रांजिट ओरिएंटेड डेवलपमेंट (TOD) कॉरिडोर की पहचान की गई है, जो कुल 6.9 किमी हैं। शहरी विकास मंत्री जबर सिंह खरड़ की मंजूरी के बाद, JDA ने कॉरिडोर मार्गों को अंतिम रूप दे दिया है। नए साल में, राज्य भर के अन्य शहरों में इसी तरह के TOD पहल की योजना है।

दोनों ओर 500 मीटर के दायरे में विशेष छूट
"शहरी सुधार" के नाम पर, कॉरिडोर के दोनों ओर 500 मीटर के दायरे में 750 वर्ग मीटर या उससे अधिक के भूखंडों पर बहुमंजिला इमारतों की अनुमति दी जाएगी। केंद्र सरकार प्रत्येक TOD जोन के लिए ₹10 करोड़ प्रदान करेगी। जयपुर को केंद्रीय सहायता के रूप में कुल ₹50 करोड़ मिलेंगे। मिश्रा मार्ग जंक्शन (1.4 km)
पंडित टी.एन. मिश्रा मार्ग जंक्शन से भारत आश्रम मार्ग जंक्शन (1.5 km)
भारत आश्रम मार्ग जंक्शन से जनपथ मार्ग जंक्शन (1.1 km)
जनपथ मार्ग जंक्शन से ESI रोड जंक्शन (1.6 km)
ESI रोड जंक्शन से टैंक रोड जंक्शन (1.3 km)
तीन मुख्य तरह की रियायतें होंगी:
- ज़्यादा FAR - FAR (फ्लोर एरिया रेश्यो) में बढ़ोतरी का प्रस्ताव है। FAR में इस बढ़ोतरी से एक ही प्लॉट पर ज़्यादा फ्लोर, ज़्यादा फ्लैट या ज़्यादा ऑफिस स्पेस बनाया जा सकेगा। उदाहरण के लिए, अगर प्लॉट का एरिया 1,000 sq m है और FAR 2.0 है, तो कुल 2,000 sq m जगह बनाई जा सकती है।

- प्लॉट की क्लबिंग - दो या दो से ज़्यादा प्लॉट को मिलाकर एक कंसोलिडेशन स्कीम बनाई जा सकती है। कंस्ट्रक्शन के बाद, हर प्लॉट मालिक को उनके एरिया के हिसाब से हिस्सा मिलेगा, भले ही प्लॉट के मालिक अलग-अलग हों।

- सेटबैक छूट - इसका मकसद सेटबैक लिमिट से ज़्यादा ज़मीन पर कंस्ट्रक्शन के लिए छूट देना है, ताकि ज़मीन जोड़कर बिल्डरों को एक्स्ट्रा बने हुए एरिया का फ़ायदा मिल सके।

यह एक ट्रांज़िट ओरिएंटेड डेवलपमेंट है।
TOD एक अर्बन स्कीम है जो पब्लिक ट्रांसपोर्ट हब (मेट्रो, रेलवे स्टेशन और बस टर्मिनल) के आस-पास घर, ऑफ़िस, दुकानें, पढ़ाई-लिखाई और हेल्थकेयर की सुविधाएँ बनाती है। इसका मकसद प्राइवेट गाड़ियों पर निर्भरता कम करना, पैदल चलने और साइकिल चलाने को बढ़ावा देना, ट्रैफ़िक की भीड़ और प्रदूषण कम करना, और समय और फ़्यूल की बचत करना है।

सवाल यह है कि अगर सुविधाएँ नहीं बढ़ाई गईं, तो हालात और खराब हो जाएँगे।

अगर ऐसे ज़ोन के आस-पास वर्टिकल डेवलपमेंट की इजाज़त दी जाती है, तो आबादी बढ़ेगी। हालाँकि, अभी सड़क, सीवरेज, ड्रेनेज, बिजली, पानी और दूसरी सुविधाएँ मौजूदा आबादी के हिसाब से ही हैं। इसलिए, इन सुविधाओं को बढ़ाना ज़रूरी होगा, नहीं तो बड़ी दिक्कतें आएँगी।